Методы принятия управленческих решений

Глава 4 194 2. Графическая модель. Создается в виде рисунка, географической кар- ты или чертежа. Зависимость между ценой и спросом может быть выра- жена в виде графика, на оси ординат которого отложен спрос (D), а на оси абсцисс цена (Р). Кривая нам наглядно иллюстрирует, что с ростом цены спрос падает, и наоборот. Конечно, данную зависимость можно выразить и словесно, но графически она намного нагляднее. 3. Физические, или вещественные. Модели создаются для конструи- рования пока еще несуществующих объектов. Создать модель самоле- та или ракеты для проверки ее аэродинамических свойств значитель- но проще и экономически целесообразнее, чем изучать эти свойства на реальных объектах. 4. Экономико-математические модели. Отражают наиболее суще- ственные свойства реального объекта или процесса с помощью систе- мы уравнений. Единой классификации экономико-математических мо- делей также не существует, хотя можно выделить наиболее значимые их группы в зависимости от признака классификации. 5. По учету фактора времени различают модели статические и дина- мические. В статических моделях система описана в статике, примени- тельно к одному определенному моменту времени. Это как бы снимок, срез, фрагмент динамической системы в какой-то момент времени. Ди- намические модели описывают систему в развитии. 6. По цели создания и применения различают модели: балансовые, оптимизационные, сетевые, систем массового обслуживания, имита- ционные. В балансовых моделях отражается требование соответствия наличия ресурсов и их использования. Оптимизационные модели позволяют найти из множества возмож- ных (альтернативных) вариантов наилучший вариант работы системы, производства, распределения или потребления. Сетевые модели наиболее широко применяются в управлении про- ектами. Сетевая модель отображает комплекс работ (операций) и собы- тий и их взаимосвязь во времени. Обычно сетевая модель предназначе- на для выполнения работ в такой последовательности, чтобы сроки вы- полнения проекта или его стоимость были минимальными. Модели систем массового обслуживания создаются для минимиза- ции затрат времени на ожидание в очереди и времени простоев кана- лов обслуживания. Имитационная модель наряду с машинными решениями содержит блоки, где решения принимаются человеком (экспертом). Вместо не-